October 27, 2020

pengiriman Barang Internasional

Ini semua berubah di Denmark setelah keputusan Anders Fogh Rasmussen untuk mundur sebagai Perdana Menteri untuk mengambil posisi Sekretaris Jenderal di NATO. Perdana Menteri baru, Lars Lokke Rasmussen dari Partai Liberal mengambil peran sebagai kepala pemerintahan koalisi Denmark setelah pengalaman sebagai Menteri Keuangan Denmark. Perubahan di puncak pemerintahan ini menjadi panas di tengah kesulitan ekonomi yang sedang dialami di Denmark sebagai akibat dari krisis ekonomi global.

Apa yang bisa ditunjukkan oleh kemunculan ganda dan pergolakan di Denmark untuk pasar pengiriman dan pengiriman barang internasional?

Dalam menghadapi melemahnya ekonomi di Denmark, yang diterpa angin yang sama yang menciptakan krisis ekonomi di seluruh dunia, perdana menteri Pengiriman Barang baru harus berurusan dengan oposisi yang semakin gencar. Partai oposisi, Demokrat Sosial, didukung oleh jajak pendapat publik yang menunjukkan bahwa pemimpin mereka menikmati lebih banyak dukungan populer pada sejumlah masalah, terutama perawatan kesehatan, kesejahteraan, dan integrasi imigran.

Tetapi sebagai mantan Menteri Keuangan, Rasmussen menikmati sebagian besar dukungan karena kemampuannya menangani krisis ekonomi.

Penanganan ekonominya yang akan menarik bagi perusahaan pengiriman barang dan perusahaan pelayaran, yang akan secara langsung dipengaruhi oleh keputusan Rasmussen mengenai pengeluaran untuk proyek infrastruktur transportasi.

Defisit anggaran yang memburuk dan posisi utang dari keuangan publik di Denmark kemungkinan akan berdampak pada investasi dalam infrastruktur transportasi di mana angkutan internasional bergantung.

Harapan Rasmussen untuk jasa pengiriman mobil motor medan memenangkan pemilihan keempat untuk koalisi Liberal-Konservatif akan bergantung pada seberapa sukses kebijakannya dalam mengurangi dampak negatif dari penurunan ekonomi.

Pemerintah perlu menunjukkan keberlanjutan jangka panjang keuangan publik melalui reformasi layanan publik dan sistem kesejahteraan. Investasi di masa depan dalam infrastruktur transportasi kemungkinan akan menjadi korban pemotongan belanja pemerintah dan ini dapat berdampak negatif pada industri pengangkutan barang.

Namun, pemerintah Denmark sangat menyadari pentingnya perdagangan internasional dan kemungkinan akan melakukan semua yang dapat dilakukan untuk menyeimbangkan kebutuhan pengurangan dengan kebutuhan untuk menjaga pengiriman barang yang efisien untuk ekspor. Karena pasar domestik terbatas, pabrikan Denmark sangat berorientasi ekspor. Akibatnya, Denmark memiliki neraca perdagangan yang sehat.

Pasar Eropa menyumbang 70% dari semua ekspor. Jerman, Swedia, Inggris, dan Amerika Serikat bersama-sama menyumbang 50% dari seluruh ekspor Denmark. Pasar ekspor signifikan lainnya, dalam urutan besarnya, adalah Norwegia, Belanda, Prancis, Italia, Finlandia dan Spanyol. Pasar-pasar baru juga telah dibuka di Eropa Tengah, Eropa Timur, Australia dan Timur Jauh, mengharuskan terciptanya kemitraan baru dan cara-cara bekerja dalam industri jasa pengiriman Denmark.

Dengan PDB riil di Denmark diperkirakan menyusut 3,5% pada tahun 2009, dan kontraksi ekonomi yang parah diperkirakan, masih harus dilihat apakah rencana masa depan untuk meningkatkan infrastruktur transportasi akan diletakkan di atas es atau apakah ketergantungan Denmark pada ekspor akan berarti bahwa infrastruktur transportasi tetap menjadi prioritas tinggi meskipun krisis ekonomi dan kebutuhan untuk memotong pengeluaran pemerintah.

Diharapkan bahwa pemerintah di Denmark mengambil pandangan jangka panjang dan terus berinvestasi dalam infrastruktur transportasi barang dan industri jasa pengiriman dan barang internasional mereka.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *